【天啊】珠峰「大堵车」！死亡区排队3小时上不去 1天内死3人
人山人海造成攻顶风险大增，不少登山客冒着冻伤和高原反应的风险，被迫在有“死亡区”之称的海拔8000米寒冷地带排队等3小时。仅在周四(23日)就有3人丧生，
5月24日电 由于天气晴朗、气温升高，世界最高峰珠穆朗玛峰最近也迎来了自己的登山“旺季”，不少登山客慕名而来，挑战攀登珠峰。但因为登山客人数众多，8000米海拔的珠峰上竟也出现了“人山人海”的景象。不幸的是，有登山客因为不敌严寒而死亡。
据印度媒体“NDTV”24日报道，珠穆朗玛峰因为最近天气晴朗引来大批登山者，世界知名的险地出现大排长龙的景象。人山人海造成攻顶风险大增，不少登山客冒着冻伤和高原反应的风险，被迫在有“死亡区”之称的海拔8000米寒冷地带排队等3小时。仅在周四(23日)就有3人丧生，他们分别是1名美国籍和2名印度籍登山客。本周，因登珠峰而死亡的人数增至7人。
其中一名死者是55岁美国男子卡什(Donald Lynn Cash)，他对儿子的遗言正是︰“我对登上珠峰感到非常幸福。”他的家属已决定将卡什遗体留在珠峰。他的女儿在网上发文称，卡什的愿望就是攀上珠峰，他实现了梦想。但她表示，卡什的死因尚未正式确定，家人认为可能是突发心脏病。据悉，卡什是在珠峰著名地标希拉里台阶(Hillary Step)附近失去意识死亡。希拉里台阶被视为攻顶前最艰巨的挑战，登山者必须抓着登山绳逐人通过，每年登山旺季都会有许多人堵在该处。
美国登山客卡什
另一死者是来自印度的54岁女子库尔卡尼(Anjali Kulkarni)和男子达斯(Kalpana Das)，两人在严寒中轮候多时，登顶后体力不继，分别力竭而亡。
先锋冒险公司总经理尼维什·卡奇(Nivesh Karki)表示：“排队的问题造成了很大的困扰，因为这些登山路段本来就已经非常危险了，而且随时都会有不同的风险，现在因为堵塞，让登山之路变得更加困难。”
尼泊尔媒体《喜马拉雅时报》报道称，珠峰的春季登山季节，在超过8000米海拔的地方已有16人死亡。由于珠峰没有限制登山人数，因此每年到了旺季都有上百人前来挑战，不仅造成“堵车”悲剧，也为大自然带来许多垃圾。
美媒CNN统计，自1922年有记载以来，有超过200名登山客在攀登珠穆朗玛峰的过程中死亡。大部分死者的遗体被埋在雪和冰川中。
其实早在2012年，珠峰就开始堵了！
德国驴友拉尔夫·杜伊莫维茨拍摄了一张甚为轰动的照片：一群珠穆朗玛峰的登山者，竟然在珠峰南坳排起了长队。2013年BBC新闻杂志也举了一个栗子，现在上珠峰就好比早晚高峰上的路——没有不堵的时候。
“山上全是人。”BBC的采访中，31岁的英国驴友阿伊莎说。“这就不是珠峰般的体验，这是猪圈般的体验。”驴友格拉汉姆也吐槽。
人实在太多了，于是有人就出主意说，干脆搭个梯子，挂个绳子也好，“爬梯登顶”就不用排长队了。结果驴友反应激烈，很多人认为只有真正“爬过”才算“真英雄”！爬梯子登顶？太low了！
有资料显示，现在珠峰的登山线路共有十余条，但较为成熟、使用人数较多的两条线路分别是从珠峰的南坡和北坡攀登，这两条线路分别由尼泊尔和中国相关机构负责管理。南坡相对平缓，更适合攀登，是多数登山者选择的线路。考虑到刮风、气温等因素，每年春季四五月份是最适宜攀登珠峰的季节——对绝大多数想要攀登珠峰的人来说，这一时段甚至是一年当中唯一可行的“时间窗口”。
自1953年埃德蒙·希拉里首次登顶以来，挑战珠峰的人数逐年增加.2017年春季登山季里，共有373名登山者获得了从南坡登顶珠峰的许可，系1953年以来最多的一次。珠穆朗玛峰登顶人数最多的一年是2013年，665人次到达山峰顶端。2014年和2015年，由于分别受到南坡雪崩和尼泊尔大地震的影响，登珠峰人数有所减少；但到了2016年，这一人数比上年度再度激增33.6%。
“珠峰热”背后的商业潮
得益于现代科技和夏尔巴人的帮助，如今攀登珠峰正变得越来越简单。有数据显示，相较于1990年时仅18%的“攀珠”成功率，近年来这一数字已大幅提高到56%。攀登珠峰，正从“勇敢者的冒险”，向普通人的游戏——或者说旅游——靠拢。 让珠峰“放下身段”的，是商业的力量。
由于珠峰南坡攀登条件更加优越，这条尼泊尔境内的“攀珠”之路在商业化方面也走得更远。以珠峰为首的喜马拉雅各山峰现在已经成为当地重要的经济收入来源，对国民经济的贡献不可低估。尼政府统计显示，每年近百万来尼游客中，有17%是为登山，43%为以观赏雪山为主要目的的休闲活动。尼泊尔政府对攀登珠峰和其他3000米以上的雪山执行许可证制度，攀登珠峰的许可证每人收取1.1万美元，尼政府每年仅此项收入就相当可观。此外，珠峰探险还给当地带来了酒店、餐饮、向导、交通等各项旅游收入。2014年，光是旅游收入就占了尼泊尔GDP的8.9%，并呈逐年上升趋势。
现在，绝大多数号称“征服”珠峰的登山者是来自全世界的游客。尽管他们缺乏基本的登山技能，但借助已经相当成熟的商业模式，登顶不是梦。只要支付3万美元到12万美元不等的费用给相关机构，后者就会提供全套的登山服务——从路线向导、贴身服务、氧气供应、物资运输到线路搭建、医疗救助，再到附加的通讯等增值服务。
不堪重负的世界最高峰
热闹到拥挤的珠峰，在带来可观经济收益的同时，也引发了很多必须得到正视的问题。作为有据可查的登顶珠峰第一人，埃德蒙·希拉里曾在自己的晚年表示，“我不希望那里变得商业味道十足，”他甚至自责地说，“是我帮助(他们)开启了这扇门。”
尽管统计数据显示，登顶珠峰的死亡率已经从上世纪90年代的5.6%降到了近年的1.5%，但有专业登山家指出，这些数据会令登山新手们对攀登珠峰这项极限运动产生一种“虚假的安全感”。事实上，即使商业登山服务降低了登山挑战的门槛，但攀登珠峰仍然是一项极具危险性的极限运动，高速商业化进程可能会掩盖其潜在的危险性。 2015年4月25日，尼泊尔发生里氏8.1级地震，造成珠峰雪崩，17人遇难，61人受伤，近千人受困。而此时正是一年当中攀登珠峰的最佳时机，在此期间珠峰地区猛增的人流，无疑放大了地震造成的伤害。
尽管拥有商业机构及夏尔巴人协作的帮助，但业余登山者的不专业还是可能造成致命影响。登山者发生不幸的一个重要原因是他们难以准确估计自己的能力与耐力，以致于在试图登顶时丢掉性命。同时，这也意味着他们的夏尔巴人协作要花费更多体力、承受更大压力，身处更加危险的境地。
拥挤是威胁登山者性命的又一因素，登山者停着不走或缓慢移动，不仅浪费宝贵的氧气资源，还会造成冻伤。2012年5月19日，从南坡攀登珠峰的最后冲刺路段“希拉里台阶”处发生严重拥堵。这是海拔8790米处一处高12米、近乎垂直的裸露山体岩面。拥堵造成众多登山者在这里滞留两个多小时，严重损失热量。当天234人成功登顶，4人遇难。
前所未有的大量人类活动也令珠峰脆弱的自然环境不堪重负。根据联合国环境规划署提供的数据，自上世纪50年代首次有登山者进驻珠峰以来，共有超过140吨垃圾被留在了这里。近二十年来，全球气候变暖，让曾经被冰层覆盖的废弃物无从遁形，也让珠峰垃圾堆积的严重性日益受到重视。
珠峰上的垃圾包罗万象，被遗弃的登山用具和生活用品，难以降解的人类排泄物，甚至还有“特殊垃圾”——难以被运下山的遇难者遗体。为了清理这些垃圾，无论是在南坡还是北坡，近年来都有一系列由政府组织或由地方登山队牵头的垃圾清运活动。上个月，珠峰南坡开始“大扫除”，仅第一天便清理1200公斤垃圾，预计总共要空运100多吨垃圾。
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